Xpeng представил самый дальноходный в мире электромобиль

Рекордные показатели машины были подтверждены в экстремальных условиях на крупнейших в мире зимних испытаниях во Внутренней Монголии.

Денис БородовскийАвтор новостей

Китайский автопроизводитель Xpeng представил седан P7+ 2026 модельного года с уникальной силовой установкой. Его главная особенность — рекордный для гибридных машин запас хода исключительно на электротяге, составивший 430 километров.

Модель P7+ в версии EREV (Electrically-Range Extended Vehicle) — это электрокар с компактным 1,5-литровым бензиновым двигателем-генератором мощностью 148 л.с. Основную тягу обеспечивает синхронный электромотор на 241 л.с. (180 кВт) с крутящим моментом 450 Нм, а энергию запасает современная литий-железо-фосфатная (LFP) батарея. Конструкция построена на заднеприводной платформе с рекордно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — всего 0,206 Cd.

Технические характеристики:

• Габариты: Длина — 5071 мм, ширина — 1937 мм, высота — 1512 мм, колесная база — 3000 мм;
• Масса: Снаряженная масса составляет 2160 килограмм;
• Динамика: Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч;
• Аккумулятор и зарядка: Батарея поддерживает сверхбыструю зарядку с поддержкой 5C. Также представлены варианты батарей емкостью 60,7, 74,9 и 76,3 кВт·ч для полностью электрических (BEV) модификаций;
• Дополнительные варианты двигателя: Для рынка доступна и более мощная версия электромотора на 308 л.с. (230 кВт).

Рекордный показатель — не просто цифра из каталога. Он был подтвержден в экстремальных условиях на крупнейших в мире зимних испытаниях во Внутренней Монголии и внесен в Книгу рекордов Гиннесса. Xpeng P7 также показал лучшую среди 67 электромобилей эффективность, сохранив 53,9% от своего номинального запаса хода в сильный мороз. Для сравнения, Tesla Model Y в том же тесте показала результат в 35,2%.

Это победа не только в инженерии, но и в химии. LFP-батареи более устойчивы к деградации на морозе, а умная система термоменеджмента P7+ научилась бережно расходовать энергию на обогрев, — прокомментировал китайский автоэксперт Чжан Лэй.

Новая модель не отстает и в удобстве: зарядка с 30% до 80% для топовой комплектации занимает всего 12 минут, а объем багажника в 725 литров (с возможностью расширения до 2221 л) ставит ее в один ряд с классическими седанами.

Еще один плюс P7+ — цифровое управление. Через фирменное мобильное приложение XPENG App водители могут дистанционно блокировать и разблокировать двери, проверять уровень заряда батареи и управлять рядом функций климат-контроля. Одной из самых впечатляющих возможностей является удаленный вызов автомобиля: владелец можеn буквально «подогнать» машину к себе, что особенно удобно для выезда из тесного парковочного места.

Ценовой ориентир для потенциальных покупателей — от 186 800 юаней (около 26 600 долларов).

Читайте также нашу статью о том, как Geely показала электрокроссовер, который может ехать боком.

• Китай
• Транспорт

Поделиться