Hyundai представила робота-пожарного, способного выдерживать температуру до 760 °C

Аппарат построен на базе военной платформы HR-SHERPA, которую Hyundai разрабатывал для армии.

Денис БородовскийАвтор новостей

Компания Hyundai Motor Group совместно с Kia разработала уникального пожарного робота и бесплатно передала его Национальному пожарному агентству страны в конце февраля 2026 года. За первые несколько недель эксплуатации, аппарат уже успел потушить реальный пожар на заводе в провинции Северный Чхунчхон.

Пожарные гибнут не только в огне. Часто причина — обрушение конструкций, взрывы, отравление токсичными газами или просто удушье в густом дыму. В ситуации, когда внутрь здания людям заходить нельзя и пригодится новый робот. Он заезжает первым. Дистанционно оценивает обстановку, передает картинку, лезет прямо в очаг и тушит. Люди остаются снаружи, в безопасности.

Робот построен на базе военной платформы HR-SHERPA, которую Hyundai разрабатывал для армии. Получилось этакое шестиколесное чудовище с электромоторами прямо в ступицах (система 6×6 от Hyundai Mobis). Такая конструкция позволяет ему разворачиваться на месте на 360 градусов — критично, когда надо маневрировать на тесных подземных паркингах или заваленных проходах.

Основные характеристики:

• Скорость: до 50 км/ч;
• Проходимость: забирается на уклоны до 60% продольных и 40% поперечных, переползает через вертикальные препятствия высотой до 30 сантиметров;
• Зрение: камера с ИИ, использующая инфракрасные датчики коротких и длинных волн. Видит сквозь густой дым;
• Защита: корпус с самораспыляющимся водяным охлаждением и теплоизоляцией выдерживает до 800 градусов Цельсия. Батарея и электроника внутри не плавятся.
• Автономность: система помощи при вождении распознает препятствия и минимизирует риск столкновения даже на узких и извилистых участках.

Внутри робота спрятан фотолюминесцентный шланг высокого давления. В полной темноте он начинает светиться сам, без внешнего источника. В подземных помещениях, где видимость нулевая, пожарные обычно ориентируются по шлангу, чтобы найти выход. Здесь шланг сам указывает дорогу наружу.

Сейчас робот управляется дистанционно, но в Hyundai смотрят дальше. Платформу оснастили системой сбора данных — дым, температура, масштаб возгорания, объем воздуха. Все это будет передаваться в нейросети для обучения. В перспективе машина должна стать полностью автономной: сама оценивать обстановку, выбирать приоритетную цель для тушения и рассчитывать оптимальный метод подачи огнетушащего вещества.

К слову, Hyundai уже не первый раз помогает силовикам и спасателям. У компании уже есть программа поддержки раненых солдат с экзоскелетами X-ble MEX и автобусы на водороде для пожарных. Пожарный робот — продолжение этой концепции.

Читайте также нашу статью о том, как инженеры создали дрон, который выдерживает огонь и температуру 200 °C.

• Роботы

Поделиться